Nevěnování pozornosti řízení či mikrospánek jsou časté příčiny dopravních nehod. Systémy aktivní bezpečnosti bdí, i když vy za volantem spíte. Další poznatky ze Škoda Safety Day aneb jak funguje Front Assist a City Emergency Brake?

Tady žádné „nevaž se, odvaž se!“ neplatí, ani se nevyplácí. Na nedávné prezentaci Škoda Safety Day byla řeč i o tom, že veškeré nejmodernější bezpečností systémy jsou vám k ničemu, když nejste v autě připoutané. Jak zdánlivě banální, ale jak důležité připomenutí. Sama jsem si musela sáhnout do svědomí…

Výklad a následné praktické ukázky a zkoušky „na vlastní kůži“. Na akci Škoda Safety Day jsem načerpala spoustu úžasných poznatků a informací. Abych vás dlouhým vzdělávacím článkem neunudila k smrti, budu vám témata dávkovat po částech. Škola hrou o bezpečnostních systémech v autech začíná.

Nový Mercedes třídy E s kódovým označením W213 vás přesvědčí, že číslo „13“ nemusí znamenat hrozbu… Jet v něm je možná bezpečnější než sedět doma na gauči. :-)

Venku je jaro, nejen astronomicky, ale i prakticky. Teploty odpoledne stoupají i k 15 stupňům a stejně jako bychom my v takovém počasí trpěly ve sněhulích, trápí se i naše auto na zimních pneumatikách. Je čas přezout!

Design kol má na vzhled auta zásadní vliv. I automobilky si u svých výstavních modelů pro autosalony dávají na kolech mimořádně záležet. My samozřejmě kromě vzhledu řešíme i cenu a praktičnost. Rozhodně to ale neznamená, že by naše oko muselo strádat. Jak tedy správně obout své auto?

Před pětadvaceti lety se na českých silnicích stodvacítky, favority a žigulové pomalu začínaly „ředit“ auty německé, francouzské či japonské produkce. Posilovač řízení nebo klimatizace byly luxusem. Jak budeme jezdit za dalších 25 let?

35 zimních pneumatik v testu německého autoklubu ADAC. Pokud letos musíte svému plechovému miláčkovi pořídit nové sněhulky, mohly, či spíše měly by vás výsledky testu zajímat…